早在十年前，我已預料橫貫鐵路將為倫敦樓市帶來變化，亦預計鐵路沿線物業將被帶動升值，所以近年一直留意鐵路沿線物業，先後推薦金絲雀碼頭（Canary Wharf）、斯特拉福德（Stratford）、白教堂 （Whitechapel）等地區，如今這些地區的物業部分已聲價十倍，或租金上有明顯升幅。最近值得留意的地段，是位於西倫敦Zone 5的Hayes，橫貫鐵路開通後，由Hayes & Harlington車站前往倫敦市中心柏靈頓站約二十分鐘、龐德街（Bond Street）約二十四分鐘，到希斯路機場只需六分鐘車程，對倫敦上班族來說非常方便。

去年經過一番調整後，現時倫敦樓價放緩，利息亦有回落趨勢，加上英鎊尚未回升，租金卻大幅拋離，似乎正慢慢重回「三低一高」的軌跡，是投資倫敦物業的理想時機，並為大家介紹一個位於西倫敦，Crossrail沿線的地方 - Hayes。

事實上，新加坡因擁有相對穩定的經濟、政治和社會環境，當地的樓市一直都深受海外投資者歡迎，特別是全球近年因地緣政治局勢升溫導致通貨膨脹、各國貨幣貶值，反觀坡紙的抗跌力相對較大，匯率的穩定也令愈來愈多海外買家避險流入新加坡樓市。

自日本開關以來，在公在私已飛過好幾轉，五個月內報了兩年半未曾踏足之仇。每次到訪日本，都加深了我對投資當地的信心，以關西機場為例，去年剛開關時旅客不算多，但最近一次人流明顯增加，相信很快便追上疫情前的盛況。日本國家旅遊局（JNTO）上星期發表報告，二月訪日遊客接近一百四十八萬，達到2019年同月的57％水平，其中韓國遊客約佔五十七萬人，恢復近八成水平，越南遊客增長42％，印尼遊客增長9％，新加坡遊客增長4％，均超越疫情前數量。事實上，我們公司管理的大阪民宿入住率亦持續高企，每次有香港同事想預約訂房，都要幾經安排才能入住，出租情況理想。

泰國的復常步伐很快，走一轉曼谷，會發現大部分當地人和旅客都卸下口罩，商場店舖人流興旺，連市中心的塞車盛況亦重現，旅遊城市果然走得特別前，泰國人在心態和行動上都完全放下了疫情包袱。泰國政府一向了解旅遊業的重要性，而且很懂得自救，今年初宣布2023年是泰國旅遊年，期望全年度吸納一千萬名遊客；內閣會議又通過2023年至2027年的旅遊發展計劃，盡快讓旅遊業復甦進入下一個常態，目標是將旅遊業推到2027年佔國內生產總值百分之二十五。

成日跟大家說，買樓投資最重要是「Location！Location！Location！」，要買就要買有潛力的，政府表明出錢投資或重建的地區有一定的潛力。英國首相辛偉誠在上任後，重啟了一項大型的戰略計劃，內容是在「牛劍之弧」（Oxford-Cambridge Arc）地區，打造「英國矽谷」，成為世界知名的科學、技術和創新中心。英國政府已撥出二百五十萬英鎊支持「英國矽谷」新計畫，牛津和劍橋近年除了吸引了很多高科技公司進駐，亦聚居了一眾的科技界人才；而在去年十一月，財相侯俊偉重新承諾建造連接牛津和劍橋大學的鐵路，預計耗資五十億英鎊。「英國矽谷」加上鐵路效應，牛津物業的升值潛力無可限量。